大型集裝箱船主宰全球貿(mào)易繁忙航線

2013-12-18 16:54:09 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議（Unctad）對全球海運(yùn)市場的報告，過去10年，雖然集裝箱船(船型船廠買賣)越來越大，但在大多數(shù)市場上集裝箱船公司的數(shù)量卻在減少。

據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議介紹，按平均數(shù)量計(jì)算，過去10年，旗下船舶可駛抵全球大多數(shù)國家的船公司數(shù)量銳減了27%，從2004年的22家減少到了16家。不過，由于最大的集裝箱船配置在最繁忙的貿(mào)易航線，如亞歐航線，集裝箱船的平均尺寸在此期間幾乎已經(jīng)擴(kuò)大了一倍。

基于159個國家的數(shù)據(jù)庫提供的數(shù)據(jù)，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議的報告指出，“至于集裝箱船尺寸，自2004年以來最大型集裝箱船的平均載箱量已經(jīng)從10年前的2812標(biāo)箱翻了一番，達(dá)到了2013年的5540TEU。在這十年期間，現(xiàn)有最大型集裝箱船的載箱量也翻了一番（從8238TEU增長到了16020TEU）。”

據(jù)德魯里航運(yùn)咨詢公司主管Shailesh Garg介紹，舉例來說，引進(jìn)15000TEU集裝箱船已經(jīng)產(chǎn)生了級聯(lián)效應(yīng)——已經(jīng)迫使2004年的最大集裝箱船8000TEU以上的集裝箱船投放拉丁美洲、非洲和南亞新市場。

標(biāo)簽：集裝箱船

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